Očala in Melexis sodelujeta pri sistemih za spremljanje voznikov

3D kamere za čas letenja naj bi premagale omejitve infrardeče tehnologije sledenja.

Podjetje je razvilo algoritme z uporabo lastniških pristopov strojnega učenja, zasnovanih za sisteme, ki uporabljajo nizko porabo energije, stroškovno učinkovite in kompaktne senzorje.

Podatki o dosegu, ki jih nudi 3D senzor za čas letenja, se uporabljajo za povečanje zanesljivosti zmogljivosti sistema za sledenje glave in pogleda, kar omogoča spremljanje zelo širokega razpona premikanja glave.

Ti senzorji imajo vmesnik VGA 640x480px, ki temelji na Sonyjevi tehnologiji Depthsense. Doseže najvišjo hitrost celotne ločljivosti 135FPS z do 4 neobdelanimi fazami na okvir.

Senzor VGA 3D ToF meri 14x14x2,2 mm, kar omogoča vgradnjo v sklop vzvratnih ogledal. Deluje pri temperaturnem območju -40° C do 105° C in ima certifikat AECQ100.

Gualtiero Bagnuoli, vodja trženja izdelkov, Melexis, pravi, da "[ML] 75027 3D-senzor za čas letenja z ločljivostjo VGA, ki se uporablja v demonstratorju, uporablja visoko frekvenco modulacije (20-100MHz) za pogon IR osvetlitve. Skupaj s patentirano zasnovo slikovnih pik to pomeni, da svetloba na senzor skoraj popolnoma ne vpliva, kar ima za posledico robustno in zanesljivo delovanje v spremenljivih pogojih, kot je sončni zahod. "

"Čeprav je ločljivost 3D-senzorja za čas letenja nižja od trenutnih kamer sistema za spremljanje voznikov, DMS potrebuje samo en MLX75027 VGA 3D ToF senzor za sledenje vozniku in potnikom," pravi Bagnuoli.

Kenneth Funes, izvršni direktor in soustanovitelj Eyeware, je dodal: "Oči lahko dobro lokaliziramo, tudi pri nastavitvah nizke ločljivosti ali pri velikih premikih glave. Naša tehnologija deluje tudi v večnamenskem okolju za spremljanje notranjosti avtomobilov z več potniki. "